Deux journalistes ont rencontré des agents du F.B.I. en fonction pendant les attentats du 11 septembre 2001. Des témoignages passés presque inaperçus, dont Bakchich diffuse des extraits.
Revoilà le 11 septembre. Comme chaque année, forums et sites web vont être bombardés de théories plus ou moins fumeuses sur les attaques des tours du World Trade Center en 2001, avec foultitude de « preuves » censées être inexpliquées voire volontairement cachées par les autorités.
Au milieu des thèses délirantes sur les attentats du 11 septembre, se trouvent des zones d’ombre moins médiatisées mais relevées par des investigateurs comme Éric Laurent.
Les journalistes David Carr-Brown et Fabrizio Calvi ont mené une enquête de trois années sur l’histoire et le fonctionnement du F.B.I. pour en tirer un livre (F.B.I., l’histoire du Bureau par ses agents, éd. Fayard, Janvier 2010) et une captivante série documentaire diffusée en plusieurs parties sur France-5. Dans le cinquième épisode consacré à « la menace terroriste », des témoignages étonnants de cadres de la célèbre organisation d’investigation passés quasiment inaperçus, tant le livre et le documentaire sont fournis. Ils valent pourtant le détour.
Pour la première fois, l’agent du FBI Dan Coleman, qui a traqué Ben Laden pendant dix ans, raconte en détails la façon dont on lui a remis le fameux passeport d’un des pirates de l’air qui a nourri moult interrogations. D’abord rapporté par la presse comme le visa de Mohammed Atta, le document (retrouvé intact dans les décombres) s’est avéré être celui de Satam al-Suqami, l’un des cinq hommes nommés par le F.B.I. en tant que pirate de l’air du vol d’American Airlines. Le récit de l’agent ne risque pas de rassurer sur la pertinence de la preuve…
« Quelqu’un avait tendu le passeport [à l’inspecteur de police du quartier], et quand il a relevé la tête, le type s’était enfui », relate Dan Coleman. « Dans n’importe quelle investigation, on aurait cherché à en savoir plus sur la personne qui aurait trouvée le passeport », s’étonne David Carr-Brown. « Toute l’enquête se base ensuite sur ce passeport donné par on ne sait qui », fait remarquer le journaliste à Bakchich, « c’est totalement fortuit ! »
Outre les abondants dysfonctionnements dans les investigations du F.B.I. et de la C.I.A. relevés par le livre de Calvi et Carr-Brown, l’enquête s’attarde par ailleurs sur les prédispositions des fins limiers du Bureau à désigner les coupables au sein d’Al-Qaïda. Un agent du F.B.I., Ali Soufan soutient que l’on aurait pu éviter les attaques si la C.I.A. avait partagé certaines informations. C’est lui qui a pu dresser la liste des pirates après avoir interrogé le chauffeur de Ben Laden, Salim Ahmed Hamdan. La façon dont il s’y est pris pour arriver aux conclusions qu’il désirait ressemble à un beau coup de bluff.
« D’où viennent les photos qu’il montre au chauffeur ? », questionne David Carr-Brown, « il n’a pas voulu le dire ». « Ils ont cherché à établir des corrélations plutôt aléatoires », poursuit le journaliste. « Le chauffeur n’a fait que répondre : "Oui, j’ai rencontré ces mecs" et pour Soufan, c’était la grande preuve ! », nous fait-il ensuite remarquer. Un passeport vers d’autres interrogations.
Lire et relire sur Bakchich.info :
Attention, il y a une petite erreur dans l’article :
"D’abord rapporté par la presse comme le visa de Mohammed Atta, le document (retrouvé intact dans les décombres) s’est avéré être celui de Satam al-Suqami…"
Officiellement, le passeport fut retrouvé avant les effondrements des tours jumelles.
Témoignage de MS. SUSAN GINSBURG devant la commission d’enquête sur les attentats du 11 septembre : "Beginning with passports. Four of the hijackers passports have survived in whole or in part. Two were recovered from the crash site of United Airlines flight 93 in Pennsylvania. These are the passports of Ziad Jarrah and Saeed al Ghamdi. One belonged to a hijacker on American Airlines flight 11. This is the passport of Satam al Suqami. A passerby picked it up and gave it to a NYPD detective shortly before the World Trade Center towers collapsed. A fourth passport was recovered from luggage that did not make it from a Portland flight to Boston on to the connecting flight which was American Airlines flight 11. This is the passport of Abdul Aziz al Omari." Voir la vidéo de la déclaration de SUSAN GINSBURG : http://video.google.com/videoplay ?docid=-1253546559715432904&q=Luogocomune#
Sinon, que de précautions oratoires pour débuter cet article : "théories plus ou moins fumeuses", "Au milieu des thèses délirantes " Le prix à payer pour pouvoir parler du 11 septembre sans risquer les accusations de "conspirationniste" ?
Maintenant que Bakchich a fait la preuve qu’il ne verse pas dans la théorie (délirante et fumeuse) du complot, à quand une grande enquête de votre part sur les quelques (centaines) autres incohérences de la thèse officielle ?
Bonne continuation (lentement mais sûrement ?)
Zorg de Reopen911.
Quand on lit cet article, les théories fumeuses n’en sont plus. Votre article me parait etre de l’ironie, ou bien ?
Pour le passeport je me souviens encore de la tête du mec de "envoyé spécial" sur france 2 : un régal !
Le chauffeur qui identifie les méchants alors que le osama dit avoir tout caché jusqu’au dernier moment.
Bref, encore du flan comme dans tous les journaux de france.
Si des mecs de la CIA ne veulent pas donner des infos aux fbi c’est peut être volontaire.
en france, la dgse ne donne pas toujours d’infos à la dst. cloisonnement + guerre de clans
Comme chaque à cette époque différents "buzz" sont crées autour du 11/09… apparemment un livre s’appelant "j’accuse" va traiter du sujet
http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/j-accuse-80601
j’ai hâte de lire la suite
J’ai suivi votre splendide lien "thèses délirantes" qui ouvre sur une page recensant l’avis de "people" sur le sujet. Super ! quelle meilleure source d’information ?
Si quelques journalistes en France avait le courage de faire un travail sérieux malgré les "on-dit" et la pensée prémachée de sa profession (je crois qu’on dit préjugés), ils auraient trouvé des mines de renseignements et de documents très sérieux collectés et analysés par des gens qui ne le sont pas moins (associations de pilotes, d’ingénieurs, d’architectes, d’universitaires) et aussi par quelques rares journalistes courageux (et sans emploi )
On trouve même des publications scientifiques à comité de lecture (http://www.bentham-open.org/pages/content.php ?TOCPJ/2009/00000002/00000001/7TOCPJ.SGM) excusez du peu !
Alors vous les journaleux, arrêtez de nous bassiner chaque année avec le 11 septembre pour faire un papier facile, car quand vous aurez vraiment envie de bosser et de mériter votre salaire en planchant réellement sur un des évènements fondateur du nouvel ordre mondial au XXI eme siecle, je pense qu’on sera au courant car ça fera du bruit.
Même moi qui ai autre chose à faire qu’enquêter et qui ne suis pas payé pour ça, j’ai trouvé suffisamment d’information pour me convaincre de l’absurdité de tout ce que vous relayez dans la presse depuis bientôt une décénnie, et je ne suis pas facile à convaincre (plutôt du genre sceptique non-croyant)
PS : En plus d’être un lecteur en rogne je suis aussi un scientifique et pas né de la dernière pluie, alors arrêtez de nous faire régulièrement passer pour des gogos, surtout au vu du niveau navrant de culture scientifique dans votre profession.
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