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Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines

Tribune / mercredi 29 avril 2009 par Hélène Danel
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Hélène Danel, Coordinatrice du Collectif Flins sans F1, signe une tribune contre l’implantation du circuit de F1 à Flins.

Nous sommes sur les Communes de Flins Les Mureaux sur les terres de la Ferme de la Haye. Il était une fois un beau projet d’agriculture biologique avec un financement européen LEADER (c’est à souligner alors que nous allons élire nos Eurodéputés), tout cela pour protéger le deuxième plus grand captage d’eau potable d’Ile-de-France. Une coulée verte, une agriculture de proximité s’inscrivant parfaitement dans le plan de développement des « circuits courts » que vient d’annoncer Michel Barnier, ministre de l’Agriculture. Un havre de verdure, des terres fertiles en bord de Seine, une biodiversité préservée. Les enfants allaient pouvoir manger de bons produits bio dans les cantines.

C’était sans compter sur le Président du Conseil général des Yvelines qui décide de tout faucher pour réaliser un circuit de Formule 1. Des moyens colossaux sont déployés, rien n’est trop beau pour en vanter les mérites. Tout y passe, le développement durable, un projet HQE, des emplois en veux-tu en voilà, un meilleur bilan carbone, nous sommes sauvés ! Voilà le remède à tous nos maux.

Que les ficelles sont grosses ! Heureusement Jean-Louis Borloo, ministre d’État de l’Ecologie intervient, il a bien vu ce « mistigri » mais pour lui le problème est réglé, impossible de faire une chose pareille sur un captage d’eau protégé par de l’agriculture bio.

Le Président du Conseil général s’obstine. Deux secrétaires d’État Luc Chatel et Bernard Laporte viennent le dépanner en contredisant le ministre d’État. C’est donc au Premier ministre et au Président de la République de trancher.

Alors qu’en est-il vraiment ?

C’est l’emploi qui dérape. Des chiffres ahurissants qui changent à chaque tournant, puis une précision 4500 emplois, et enfin 2000 à 2500 mais uniquement pendant la construction. Et pour finir, pratiquement pas d’emplois pérennes liés au projet F1 reconnait Pierre Bédier (voir encadré) interrogé sur RMC. En outre, Renault Flins répond à un de nos membres que l’activité de l’usine de Flins n’est en aucun cas liée au circuit.

Profiter de la désespérance et du chômage pour faire subir à des centaines de milliers d’habitants des « Yvelines pauvres », termes employés régulièrement par le Président du Conseil général, une dégradation irrémédiable de leur environnement en échange de quelques emplois hypothétiques se passe de commentaires. Qu’ont donc fait ces habitants pour subir la double peine des nuisances et des déficits inévitables à combler chaque année avec leurs impôts locaux ?

Parlons du bruit. Faudra-t-il se mettre des bouchons dans les oreilles les jours de Grand Prix, comme les spectateurs ? En effet, le bruit est complexe et certaines fréquences ne peuvent être arrêtées par des merlons et des barrières végétalisées. Les riverains seront bloqués chez eux, leurs maisons ne valant plus grand chose et aucun déplacement ne leur sera possible. Ils ne pourront que regarder au dessus d’eux le ballet des hélicoptères. Un des membres du Collectif Flins sans F1, l’association de riverains « Contre la F1 à Flins » a d’ailleurs fait faire une étude spécifique du flux des spectateurs. 120 000 spectateurs au minimum, ni la SNCF ni l’A13 déjà saturée ne pourront y faire face. Les bolides et les bouchons vont laisser le CO2 s’échapper et s’attirer les foudres du climat !

Le captage d’eau, une membrane de près de 95 hectares imperméabilisera le tout. Que fait-on du cycle de l’eau dans tout cela ? Un problème majeur irréparable sera créé pour l’alimentation de la nappe phréatique et sa qualité. Cela condamnera définitivement un des derniers sites d’agriculture biologique de cette envergure en Ile-de-France ; la culture bio est pourtant le système le moins coûteux pour préserver notre eau et celle de nos enfants.

En pleine crise économique, est-ce vraiment raisonnable de dépenser plusieurs centaines de millions d’euros d’argent public pour un projet en totale contradiction avec le Grenelle de l’Environnement. Un plan de relance fût-t-il départemental ne peut servir de paravent à tout et n’importe quoi.

Investissons plutôt dans l’avenir pour créer des emplois pérennes notamment dans l’automobile et les transports du futur. Laissons ce projet de circuit d’un autre siècle au garage. Les constructeurs savent tous qu’il n’y a plus de lien entre la recherche et la F1. Ils font appel à la modélisation.

Nul besoin de détruire nos ressources, préservons la surface agricole nécessaire à l’alimentation de notre territoire.

Pierre Bédier : un député fainéant mais fin stratège

Aujourd’hui, Pierre Bédier n’est plus député des Yvelines, après quatre mandats à l’Assemblée Nationale. Grâce à la reconduction de sa mission interministérielle sur le développement solidaire et l’immigration, c’est sa suppléante Céline Dumoulin qui le remplace sur le banc de l’assemblée. Un banc qui ne doit pas être trop usé… selon une étude du site Lesinfos.com, Pierre Bédier était en effet le plus inactifs de nos 577 députés (classement à voir ici) : zéro intervention, zéro proposition, zéro rapport et zéro question.

La démission de Pierre Bédier de son poste de député empêche par ailleurs une élection législative partielle dans les Yvelines. Tant mieux pour l’UMP pour qui le siège n’était pas gagné d’avance en cas de nouvelle élection.

Le 6 mai prochain sera une date importante pour le Président du conseil général des Yvelines. La Cour de cassation rendra un jugement sur son inéligibilité, prononcée par la Cour d’appel de Paris en mai 2008 pour « corruption passive » et « recel d’abus de biens sociaux ». Si elle se prononce en faveur de cette inéligibilité, il devra alors quitter son poste au Conseil général. Une décision très attendue par les militants anti-circuit.

G.S.

À lire ou à relire sur Bakchich.info :

La F1 se met en pôle position pour le choix du site de son prochain circuit. Celui de Fins-les Mureaux est évoqué et provoque déjà les foudres.
C’est le genre de papier qui est chagrinant à écrire. Le sujet est tellement con, tellement enfonceur de portes dégondées, qu’on se demande pourquoi user un peu de sa vie pour l’écrire… Mais le journalisme est un devoir sacré et les cons ne doivent-ils (…)

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5 MESSAGES

Forum

  • Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines
    le mercredi 6 mai 2009 à 11:51
    Oui, ce projet de circuit est un non sens écologique, économique, environnemental. Oui nous devons nous y opposer.
  • Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines
    le mercredi 29 avril 2009 à 10:02, JM Bourget a dit :
    A peu près l’ensemble des Grand Prix de F1 sont en déficit. Il suffit de voir les tribunes vides en Chine et en Malaysie ainsi qu’à Barhein. La FOCA de Bernie Ecclestone vend "clé en main" une course à des couillons, à eux de se débrouiller avec le mistigri. En fait la F1 est un jeu télé géant et peu importe l’intérêt porté au spectacle par les autochtones, l’important est que Shell et ou des banques passent leur pubs pour occuper du temps de cerveau libre. Le sport n’a aucune place là dedans. Saboter un coin de campagne pour construire un truc qui va servir une fois par an et ruiner les contribuables et une hérésie quand on parle d’écologie, d’auto électrique et tutti quanti. On va finir par croire que, dans cette affaire, les promoteurs de cette stupidité criminelle n’ont pas d’autres intérêts que celui porté au sport… Quant on connaît les dessous financier de la F1, il y a vraiment baleine sous gravier !
    • Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines
      le mercredi 29 avril 2009 à 16:26, Jacques-Marie Bourget a dit :
      Pardon pour l’esprit d’escalier. Tout le monde a oublié dans ce dossier un aspect fondamental, c’est le bruit. On nous parle de verdure et de nappe phréatique, certes, mais imaginez le bruit émis par des voitures de course sur un circuit ! Logiquement, à ce niveau (sonore), l’étude d’impact doit être la même que lors de la création d’un aéroport. Donc méfiance de tout ce qui est toni-truand…
      • Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines
        le jeudi 7 mai 2009 à 06:49, Pascal Desmaison a dit :
        Sur quatre messages il fallait bien choisir.. Tony Truand c’était le nom de scène d’un copain rocker à la scène, psychiatre à la ville suicidé au cimetière, bon ça dâte un peu comme l’époque où gamin on allait faire des triathlon aux Mureaux et que de Croissy à Carrières c’était encore commun de traverser des champs de patates de choux ou de poireaux tout ça généreusement arrosé en pompant l’eau de la Seine ; déjà polluée ? Vrai je tombe comme souvent sur bakchich, en cherchant tout autre chose sur le net… c’est fou non ? Bref de temps en temps on a envie de dire un truc… sans être grossier… C’est souvent dur et simple à la fois. J’ai quitté les Yvelines vers 10 ans et j’ai passé mon ado au Mans, les rillettes, les 24H, le bol d’or, les usines renault, les lycées de jeunes filles contraints à une fraiche mixité pour survivre… déjà beaucoup de bruit…en tapant ces lignes, je vois dans la colonne de droite qu’on parle Colonna, pas le député-maire, ni le boxeur mi-pro qui m’a tapé dessus il y a quelques semaines en arrière, non mon presque voisin… bref politiquemment aujourd’hui je me sens un peu aphone et sourd à la fois, je rêve de cabanes dans les bois, conchie(c’est pas poli, mais c’est bien dit) la république qui n’a jamais correspondu à la définition que me donnait M. F instit humain et humaniste en cm2,le même qui nous emmenait aux Mureaux…souhaite que mes enfants échappent à toutes ces petites misères citoyennes qui nous font rester la truffe au ras du sol et désespère de l’europe et du monde en général. Rien contre l’auteur du message, je crois juste qu’il est temps d’ouvrir les vannes… pour peut-être changer les choses.
  • Circuit de Flins : « produit toxique » du plan de relance des Yvelines
    le mercredi 29 avril 2009 à 09:05, Phil2922 a dit :
    N’importe comment, il est clair que le chômage et sa montée actuelle sert les "décideurs" actuels qui en profitent pour faire du chantage pour la construction de certains chantiers et sur les salarié(e)s qui auraint l’outrecuidance de venir réclamer une augmentaion de salaire ou des meilleures conditions de travail. De voir Bernard Laporte aller soutenir le Conseiller Général des Yvelines qui veut un circuit F1, çà ne m’étonne pas…Borloo tient bon. S’il le faut tu dis à Sarko que tu arrêtes l’apéro s’il te soutient… !!
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