5 ECONOMIE
Etude de marché
Achat de voyages en ligne : rentable Conclusion des dernières analyses sur les dotcom : la vente de voyages en ligne est rentable. Travelocity et Expedia (marché américain) sont d'ores et déjàbénéficiaires un an avant la date prévue originellement, etPriceline.com (basée sur la fixation du prix par l'acheteur) devraientfaire des bénéfices cette année.
En France, c'est Travelprice qui a le vent en poupe avec des résultats prometteurs, et surtout 22 millions d'euros pour leur nouveau tour de table, l'attaque du marché américain et l'espoir de devenir prochainement rentable. Le dirigeant lui, ne lorgne que le passage en bourse pour le bénéfice de la sienne. Normal.Tous les gros TO (tour-opérateurs) ont d'ailleurs créé leurs systèmes de vente en ligne. Nouvelles Frontières a institué un système de ventesaux enchères, et le groupe Marmara (Marmara, Etapes Nouvelles, BlueLagoon) a même créé son agence en ligne e-Mondial avec des promos, un moteur de recherche un peu mieux que celui de Reductour (qui fait la promo du site, mais qui ne répond pas au téléphone si on n'arrive pas à l'utiliser pour cause de bug).
Bref, avec quatre années de recul, et des cassages de gueule plutôt lourds à supporter, on finit enfin par commencer à entrevoir les secteurs où le commerce sur Internet peut être rentable, non pas seulement en force supplétive de vente, mais en tant que vrai portail.Et, Ô surprise, ce sont exactement les secteurs qui étaient très rentables avec le Minitel. Question 1 : est-ce qu'on n'aurait pas pu utiliser cette information avant ? Question 2 : à quand le grand portail de cul généraliste ?Le groupe Marmara (agence en ligne et un de leurs sites) :http://www.e-mondial.com/ http://www.marmara.fr/Les enchères de Nouvelles Frontières en ligne :http://encheres.nouvelles-frontieres.fr/
Internet en avion< Potentiellement, le marché est important, même en ne se basant que sur les classes affaires (compte tenu du coût) : 5 milliards de $US par anen régime de croisière. Donc, les compagnies aériennes sont intéressées... Mais les compagnies aériennes ne construisent pas d'avions. Et donc, en première ligne, on retrouve les deux grands fabricants d'avion : Boeing et Airbus Industries.Boeing a un système encore à l'étude, qui donc ne marche pas encore. Il s'appelle " Connexion by Boeing" , et le constructeur a signé avecScreamingMedia pour la fourniture des accès Internet, d'infos locales,nationales et internationales, divertissement et sport.Boeing indique que le prix d'installation n'est pas connu, mais ilsemblerait que ce soit tout de même de l'ordre du million de $US.Evidemment, aucune des quelque 30 compagnies aériennes n'a pourl'instant signé ne serait-ce qu'une lettre d'intention.Airbus a créé l'Afis (Airbus in-Flight Information Services) dont on nesait strictement rien, puisque les options technologiques de base n'ontmême pas été prises, bien que la commercialisation soit pour l'annéeprochaine !En attendant, Virgin, Cathay Pacific, Singapour Airlines, SAS et AirCanada ont déjà Internet dans l'avion, tout au moins dans certainsappareils.Pour utiliser le service, il faut apporter son propre portable avec un soft spécifique (que l'on peut télécharger avant le voyage ou à partir du serveur de l'avion).Je n'ai pas réussi à trouver exactement l'information sur les prix, et apparemment, à Paris, le personnel au sol de ces compagnies n'est pas non plus très au courant : le projet est probablement encore trop nouveau. Mais j'ai cru comprendre qu'il fallait d'une part payer un abonnement à Tenzing (ceux qui fournissent le serveur et réseau local dans l'avion), et d'autre part la communication téléphonique en vol(genre 7 FF la minute).Pour l'instant, le service Tenzing étant en phase pilote, l'abonnement est gratuit. Il vous faut un logiciel spécifique qui ne marche que sur PC (Windows). Vous pouvez télécharger gratuitement ce soft et simuler votre connexion dans l'avion à partir d'Internet (histoire de perdre le moins de minutes possible à 7 FF dans l'avion lorsque vous serez au pied du mur, je présume).On n'arrête pas le progrès, même si son utilisation n'est pas toujours simple...Les explications par Tenzing (en français) :http://www.mytenzing.com/index_FR.html
TRANSPORT - Comparaisons tarifaires entre l'aérien et le ferroviaire sur le marché du transport de voyageurs.Source : direction des affaires économiques et internationales du ministère des transports. |
