Institut d'Histoire de l'Industrie

COLLOQUE

8 h 30 Accueil des participants

9h 00 Introduction : Franck BOROTRA, Ministre de l'Industrie, de la Poste et des Télécommunications

Une réussite française de coopération Etat-service public-industrie pour une innovation technologique majeure.
Présentation du colloque : Jean-Louis BEFFA, Président de l'Institut d'Histoire de l'Industrie

l0 h 00 Première session - Genèse d'une conception

Président de séance : Pierre SUDREAU, ancien Ministre, Président de la Fédération des industries ferroviaires
Intervenants :
. Georges RIBEILL, Sociologue et historien
Les contextes externe et interne de la SNCF lors de la genèse du TGV
. Jean-Michel FOURNIAU, Chargé de recherche à l'INRETS
La genèse des choix techniques de la rame TGV PSE
. Marcel TESSIER, ancien Directeur de la Recherche à la SNCF
SNCF, le choix des grandes options

11 h 30 Deuxième session - SNCF, Etat et industrie

Président de séance : Jean CHAMANT, ancien Ministre, vice-Président du Sénat
Intervenants :
. Bernard ESAMBERT, ancien Conseiller de Georges Pompidou
La décision politique : finances publiques et grands projets,
suivi de :
La coopération service public/entreprise dans la mise au point du produit,
avec
. Jean-Marie METZLER, Directeur Télécommunications Développement à la SNCF : le rôle de la SNCF,
. Franck VAINGNEDROYE, ancien Directeur de la branche ferroviaire d'Alsthom : le rôle de l'industrie.

14 h 00 Troisième session - La grande vitesse et l'Europe

Président de séance : Michel WALRAVE, Directeur général de l'Union internationale des chemins de fer
Intervenants :
. Daniel VINCENT, Conseiller du Commissaire européen aux Transports
Le schéma directeur de la grande vitesse dans l'Union européenne
Débat : Les réseaux trans-européens de TGV, renaissance du ferroviaire
avec la participation de :
Werner BREITLING - Directeur détaché de la DB auprès de l'UIC, M. GASPARI - Directeur
de TAV, Giuseppe MUSTICA - Directeur à la FS Spa, Gérard MATHIEU - ancien Directeur du Service des nouvelles infrastructure à la SNCF, Michel OLIVIER - Président de l'UNIFE, Christian STOFFAËS - auteur du rapport au Ministre des Transports sur l'avenir du ferroviaire.

15 h 30 Table Ronde : A la conquête du monde

Président de séance : Pierre BILGER - Président-directeur général de GEC Alsthom
Modérateur : Bernard VOLKER, Journaliste à TF 1 chargé des Affaires européennes
Communication :
. Babette NIEDER, Conseiller au Cabinet d'Edith Cresson, Commissaire à la Commission européenne
TGV et ICE : une comparaison franco-allemande
Points de vue des industriels :
. W. O. MARTINSEN, Senior Vice-President, Siemens AG
La grande vitesse en Allemagne et la stratégie industrielle : ICE, Tranrapid
. Claude DARMON, Président-directeur général de GEC Alsthom SA
Le développement international du TGV et les enjeux industriels .
Débat : La grande exportation : Etats-Unis, Asie,
avec la participation de :
. Philippe ROUMEGUERE - ancien Directeur général adjoint de la SNCF, Bernard SOREL - Administrateur délégué de Bombardier Eurorail
Alain POINSSOT, Directeur général délégué Clientèle de la SNCF

17 h 30 Conclusion par Anne-Marie IDRAC, Secrétaire d'Etat aux Transports

Le Train à Grande Vitesse constitue une innovation technologique majeure à l'origine d'une renaissance des chemins de fer. Après un demi siècle de déclin face au transport routier, après un quart de siècle de pertes de parts de marché face au transport aérien, la grande vitesse a permis un redressement spectaculaire du transport ferroviaire de voyageurs sur moyennes et longues distances: d'abord au Japon et en France, en attendant de partir à la conquête de l'Europe. Désormais, la grande vitesse ferroviaire est partie à la conquête du marché mondial.

L'objet du colloque Service public, technologie et industrie : l'ambition TGV est de retracer les conditions dans lesquelles la décision de lancer le programme TGV a été prise et a été conduite la coopération entre le service public du transport ferroviaire et l'industrie nationale. A travers cet exemple, c'est la politique industrielle française des grands projets technologiques, appuyée sur les marchés publics, qui se trouve illustrée.

A un moment où la poursuite des investissements TGV est en question, l'Institut d'Histoire de l'Industrie a proposé de rassembler responsables de l'industrie et du service public, hauts fonctionnaires et hommes politiques, historiens et économistes qui ont joué un rôle dans cette initiative ou qui en sont des observateurs attentifs afin de tirer les enseignements de cette réussite exemplaire.