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Mercredi 1 Février 2006

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01.02.06 - En 2005, 113 505 passagers sont passés par le deuxième aéroport de l'île, situé à Pierrefonds, dans le sud de La Réunion

01.02.06 - Concerts de Francis Cabrel et Julien Clerc annulés


31.01.06 - La mobilisation et la bataille contre le chikungunya s'intensifient. Objectif ambitieux : éradication !

01.02.06 - Cellules destructrices de tissus cancéreux : une découverte réalisée par des chercheurs français chez la souris


31.01.06 - La France continue à prendre du poids

31.01.06 - 2005, année d'embellie sur le front du chômage, au plus bas depuis trois ans

01.02.06 - L’aéroport de Florence fermé jusqu’à mai 2006


31.01.06 - AOL se lance dans la télé-réalité sur internet

31.01.06 - Google contre le FBI : bras de fer autour de nos données

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01.02.06 - En 2005, 113 505 passagers sont passés par le deuxième aéroport de l'île, situé à Pierrefonds, dans le sud de La Réunion


pierrefonds.jpg L'île de La Réunion possède deux aéroports : l'aéroport Roland-Garros au nord de l'île, près de la capitale (Saint-Denis), et l'aéroport de Pierrefonds, situé au sud, près de Saint-Pierre, la deuxième ville de l'île par sa taille et son poids économique.
L'aéroport de Pierrefonds a enregistré de très bons résultats en 2005.
113 505 passagers ont été accueillis, soit une progression de 19 000 personnes par rapport à 2004. En 2005 comme en 2004, l'essentiel du trafic passagers de l'aéroport de Pierrefonds s'est fait avec l'île Maurice : 40 800 passagers sur Air Austral et 73 800 sur Air Mauritius. La métropole arrive ensuite avec 23 800 personnes parties du Sud, via Air Austral, et ayant transité à Gillot avant de rejoindre Paris. Loin derrière : Madagascar avec un trafic en croissance significative : quasiment 5 000 passagers transportés par Air Madagascar en 2005, contre 400 un an plus tôt.
Rappelons que le futur statut des aéroports régionaux est en discussion au Parlement, car il n'est plus adapté à la réalité de leur activité économique. Enjeu du débat : quelle part respective l'Etat, les collectivités locales, les Chambres de commerce et d'industrie (CCI- gestionnaires actuels des aéroports)et le secteur privé vont-elles avoir ans le capital et la gestion des futures "sociétés de gestion aéroportuaire" ?
LdS
Source Runweb et le Quotidien