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Mercredi 27 Septembre 2006

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27.09.06 -  Une émission de télévision sur l’univers agricole, le monde rural, et les produits pays de La Réunion revient sur les petits écrans le 26 septembre

27.09.06 - L’apprentissage progresse


26.09.06 -  Concours maisons et balcons fleuris à Saint-Pierre

26.09.06 - Le financement du tram-train validé

27.09.06 - Le gouvernement vise 8 milliards de déficit pour la Sécu en 2007

27.09.06 - L'insertion des jeunes cadres diplômés s'améliore


26.09.06 - Défiscalisation en vue pour les biocarburants

26.09.06 - La carte Vitale 2, avec photo, diffusée à partir de novembre en Bretagne

27.09.06 - États-Unis - Les liquides autorisés à bord des avions

27.09.06 - Un jeune Anglais de trois ans achète une voiture sur eBay pour 9.000 livres


26.09.06 - Google privé d'actualités belges

26.09.06 - Une « carte musées » attractive pour Québec

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26.09.06 - Défiscalisation en vue pour les biocarburants


essence.jpg Un carburant beaucoup moins cher à la pompe que tous les autres. C'est l'idée maîtresse qui a conduit le gouvernement dans ses réflexions sur le développement des biocarburants en général et de l'éthanol en particulier. Dans cet esprit, La Tribune a appris de bonne source que le gouvernement annoncera, " aujourd'hui ou dans les prochains jours ", une très forte défiscalisation de l'éthanol associé à la promotion des voitures " flexibles ", c'est-à-dire capables de rouler autant avec de l'essence classique pure qu'avec de l'E85, un carburant contenant 85 % d'éthanol et seulement 15 % d'essence. C'est le ministre de l'Économie, Thierry Breton, qui a lui-même levé un coin du voile lors de l'émission "France Europe express", dimanche soir. Dans quelque temps, " on pourra avoir une essence verte nettement moins chère ", y a-t-il affirmé. Sous-entendu moins chère que les carburants actuels.  
L'éthanol est un carburant vert que l'on extrait du sucre contenu dans les betteraves ou encore dans les céréales comme le blé ou le maïs et que l'on peut mélanger jusqu'à une proportion de 10 % dans les carburants fossiles classiques sans nécessiter de transformation de moteur. En d'autres termes, tous les véhicules fonctionnant aujourd'hui au super sans plomb (SP95, SP98) sont susceptibles de rouler avec cet " E10 " puisque c'est ainsi qu'on appelle ce carburant contenant 10 % d'éthanol et 90 % d'essence " ordinaire ".


Source La Tribune