12.10.06 - Etats-Unis - Accord sur le fichage des passagers européens
Washington et l’Union européenne sont parvenus à un accord sur le transfert des données sur les passagers européens débarquant aux États-Unis, dans le cadre de la lutte contre le terrorisme. Le précédent texte, datant de 2004, avait été annulé en mai dernier par la Cour européenne de justice. L’accord sera toutefois revu en juillet 2007. Les compagnies aériennes continuent à communiquer au Bureau américain des douanes et de la protection des frontières (CBP) diverses informations sur les passagers avant le décollage (34 au maximum), allant de l’adresse du voyageur à son numéro de téléphone ou de carte de crédit en passant par les services demandés à bord comme le choix du régime alimentaire, révélateur de pratiques religieuses. Désormais, ces informations pourront être communiquées plus facilement aux agences américaines luttant contre le terrorisme, comme la CIA ou le FBI. En gros, ces deux agences vont piocher (presque) directement dans le fichier des compagnies aériennes.
Source Reuters
13.10.06 - Tour du monde à contre courant de Maud Fontenoy : derniers échanges avant le départ
Washington et l’Union européenne sont parvenus à un accord sur le transfert des données sur les passagers européens débarquant aux États-Unis, dans le cadre de la lutte contre le terrorisme. Le précédent texte, datant de 2004, avait été annulé en mai dernier par la Cour européenne de justice. L’accord sera toutefois revu en juillet 2007. Les compagnies aériennes continuent à communiquer au Bureau américain des douanes et de la protection des frontières (CBP) diverses informations sur les passagers avant le décollage (34 au maximum), allant de l’adresse du voyageur à son numéro de téléphone ou de carte de crédit en passant par les services demandés à bord comme le choix du régime alimentaire, révélateur de pratiques religieuses. Désormais, ces informations pourront être communiquées plus facilement aux agences américaines luttant contre le terrorisme, comme la CIA ou le FBI. En gros, ces deux agences vont piocher (presque) directement dans le fichier des compagnies aériennes.