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L'actu en bref

Jeudi 20 Juillet 2006

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20.07.06 - Le musée Stella Matutina fête ses 15 ans : trois jours d'animations au programme ce week-end

20.07.06 - Rapport de la commission permanente de la Région : un soutien au développement durable

20.07.06 - Le volcan de La Fournaise : éruption au niveau du cratère Rivals et fissure près du lieu dit "Château-fort"


19.07.06 - La Communauté Inter Communale du Nord (Cinor) lance une campagne de sensibilisation au bruit

19.07.06 - Superbe fête chinoise au coeur de Saint-Denis de La Réunion : c'est le dernier jour pour en profiter !

20.07.06 - Eurostar perturbé les 21 et 22 juillet entre Paris et Londres

20.07.06 - Spleen chez les cadres

20.07.06 - Voyages-sncf.com toujours en tête du e-commerce français


19.07.06 - Médicaments : les Français les plus gourmands d'Europe

19.07.06 -  La SNCF teste le billet sur l'écran du téléphone portable

19.07.06 - En France, 62% des jeunes craignent une vie moins facile que celle de leurs parents

20.07.06 - Alpes : Les glaciers vont-ils disparaître ?

20.07.06 - Mexique : 8 kg de piment par an et par sombrero !


19.07.06 - Premier bilan du tsunami : plus de 300 morts

19.07.06 - Billets d'avions : bientôt des tarifs TTC ?

19.07.06 - Aux Etats-Unis aussi, il fait chaud

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19.07.06 - Billets d'avions : bientôt des tarifs TTC ?


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La Commission européenne a présenté mardi 18 juillet 2006 une proposition législative pour permettre aux voyageurs de comparer les prix en toute transparence et éviter les mauvaises surprises. Si le Parlement européen et le Conseil des ministres de l'UE l'acceptent, le prix d'un billet d'avion s'entendra toutes taxes comprises à partir de décembre 2007. "Le prix affiché doit être le prix réellement payé", a expliqué le porte-parole du commissaire européen des Transports, Jacques Barrot.


Les tarifs affichés sont, pour la plupart des cas, mensongers, puisqu'ils ne comprennent pas les taxes d'aéroport, les suppléments de kérosène et autres commissions. Au final, ces "compléments" reviennent par coûter plus cher que le billet lui-même... et le voyageur d'une compagnie aérienne aussi bien traditionnelle que "low cost" ne réalise donc pas le bénéfice qu'il s'était fixé.


Source AFP