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Lundi 16 Octobre 2006

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16.10.06 - Saint-Pierre : la première entreprise de recyclage de batterie dans la zone Océan Indien

16.10.06 - Saint-Denis : le premier Salon du patrimoine, du placement, de l’immobilier et de l’investissement


15.10.06 - Les Directeurs des offices et maisons du tourisme de La Réunion se sont regroupés

15.10.06 - Le Port - île de La Réunion : Maud Fontenoy, seule à bord d'un voilier de 26 m, largue les amarres aujourd'hui à 14h

16.10.06 - Les chiffres clés du budget 2007

16.10.06 - La Caisse d'Epargne lance un service de virement bancaire par SMS

16.10.06 - Aix: un salon de l'aviation "verte" pour réduire le bruit et la pollution

16.10.06 - Le musée Guimet sera le premier à montrer des trésors afghans retrouvés

16.10.06 - La nécropole romaine du Vatican ouverte ou public

16.10.06 - Les ministres européens des Transports autorisent les « shérifs des airs » à bord des avions

16.10.06 - Ryanair - De la pub sur le siège des avions


15.10.06 - Le Nobel de la paix 2006, Mohammad Yunus, a permis à six millions de personnes d'obtenir un microcrédit

Informations Internationales top

16.10.06 - Les ministres européens des Transports autorisent les « shérifs des airs » à bord des avions


police_avion.jpg L’Europe n’en finit plus de sécuriser le ciel. Les ministres européens des Transports ont décidé de donner aux États membres le droit de mettre des « shérifs des airs » à bord des avions. Après les attentats du 11 septembre 2001, l’UE avait adopté des règles communes sur le contrôle systématique des passagers, de leurs bagages, du fret, du courrier, du personnel navigant ou au sol, ou encore sur l’accès aux zones sensibles dans les aéroports. La nouvelle réglementation n’impose pas la présence de forces de l’ordre à bord des appareils. Elle reconnaît le droit de chaque pays à choisir s’il faut mettre des agents de sûreté à bord des avions auxquels il accorde une immatriculation ou une licence. Les entreprises de fret ou de restauration, qui ont accès aux zones sensibles dans les aéroports, devront, pour leur part, adopter des programmes de sûreté répondant à des normes européennes.


Source Le Monde