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Mardi 17 Octobre 2006

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17.10.06 -  Le premier guide des plages réunionnaises

17.10.06 - Eruption du Piton de la Fournaise : le spectacle continue !


16.10.06 - Saint-Pierre : la première entreprise de recyclage de batterie dans la zone Océan Indien

16.10.06 - Saint-Denis : le premier Salon du patrimoine, du placement, de l’immobilier et de l’investissement

17.10.06 - Quels gestes pour préserver la biodiversité et lutter contre le changement climatique ?

17.10.06 -  Le site high-tech à prix cassés Rebelio débarque en France


16.10.06 - Les chiffres clés du budget 2007

16.10.06 - La Caisse d'Epargne lance un service de virement bancaire par SMS

16.10.06 - Aix: un salon de l'aviation "verte" pour réduire le bruit et la pollution

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17.10.06 - Birmanie - La mousson provoque de fortes inondations

17.10.06 - Le Royaume-Uni, première destination mondiale des investissements en 2005

17.10.06 - La Lune aiguise les convoitises internationales


16.10.06 - La nécropole romaine du Vatican ouverte ou public

16.10.06 - Les ministres européens des Transports autorisent les « shérifs des airs » à bord des avions

16.10.06 - Ryanair - De la pub sur le siège des avions

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16.10.06 - Les ministres européens des Transports autorisent les « shérifs des airs » à bord des avions


police_avion.jpg L’Europe n’en finit plus de sécuriser le ciel. Les ministres européens des Transports ont décidé de donner aux États membres le droit de mettre des « shérifs des airs » à bord des avions. Après les attentats du 11 septembre 2001, l’UE avait adopté des règles communes sur le contrôle systématique des passagers, de leurs bagages, du fret, du courrier, du personnel navigant ou au sol, ou encore sur l’accès aux zones sensibles dans les aéroports. La nouvelle réglementation n’impose pas la présence de forces de l’ordre à bord des appareils. Elle reconnaît le droit de chaque pays à choisir s’il faut mettre des agents de sûreté à bord des avions auxquels il accorde une immatriculation ou une licence. Les entreprises de fret ou de restauration, qui ont accès aux zones sensibles dans les aéroports, devront, pour leur part, adopter des programmes de sûreté répondant à des normes européennes.


Source Le Monde