L'actu en bref

Bien sûr, on peut gravir les pentes du Piton de la Fournaise, magnifique volcan de La Réunion, souvent en éruption pour le grand bonheur de ses visiteurs, et le plus généralement accessible sans aucun danger (quand il y a un risque, l'accès est tout simplement fermé sur décision de la Préfecture).
Mais pour découvrir le Piton de la Fournaise, son histoire, ses secrets, ses mystères, on peut aussi - l'un n'empêche pas l'autre -se rendre... à la Maison du Volcan, à Bourg-Murat.
C'est un  musée vivant, très bien "mis en scène", où vous sera présenté, notamment, un beau film, très pédagogique, sur une récente éruption.

LdS

Informations pratiques
> Ouvert du mardi au dimanche : de 9h30 à 17h30
> Visites guidées : sur réservation
> Tarifs :  6,50 euros (adulte), 2,50 euros (enfant de 7 à 16 ans, étudiant, handicapé, demandeur d'emploi), 5,50 euros (+ de 60 ans).
Billet jumelé (Maison du Volcan + Musée Stella Ã  Saint-Leu) : 11 euros.
>RN3 - Bourg Murat - 97 418 - La Plaine des Cafres -
Tél : 02 62 59 00 26; maisonduvolcan@wanadoo.fr

Déjà 15 jours que les bulletins d’inscription sont en ligne, sur le site www.challengekreolbeach.com. Les skippers métropolitains se préparent à rejoindre la Réunion, leurs catamarans respectifs embarquent le 7 novembre de Montoir en Bretagne pour un lointain voyage. Leur arrivée est prévue aux alentours du 7 décembre sur l’île. Ils seront suivis de leurs skippers quelques jours plus tard. Les 10 skippers invités viendront conclure leur saison sportive sur une touche d’exotisme.

Challenge Kréol Beach qu'est-ce c'est ?

Crée en 2003, le Challenge KréolBeach, ex-Challenge Coco-Beach Hewlett Packard (rebaptisé en Janvier 2006), est un concept de course unique dans l’océan Indien.
Cette régate en catamaran de sport se déroule tous les ans autour du 20 décembre (cette année, c'est du 15 au 20 décembre 2006).
C’est une aventure sportive et festive qui regroupe plus de 300 personnes pendant 4 jours, le long de la côte ouest de l’île de la Réunion, sur mer et sur terre.
C’est également de grands moments de rencontres et d’échanges où Réunionnais, métropolitains et grandes stars de la voile se rencontrent et partagent leur passion commune.
Les régatiers s’affrontent dans un cadre tropical avec une eau à 29° sur tous les types de parcours, raids et olympiques qui font de l’épreuve une référence de la course en catamaran de sport.

Le Salon de l'auto - appelé aussi Mondial de l'Automobile - bat son plein à Paris depuis le 30 septembre et jusqu'au 15 octobre 2006. On y attend environ 1 500 000 visiteurs !
Une des stars de ce Salon qui a lieu tous les deux ans : les biocarburants.
Car les spécialistes sont affirmatifs : à partir de 2030, la production de pétrole commencera à décliner. Autre raison de s'intéresser fortement aux biocarburants : le souci de plus en plus partagé par tous de protéger l'environnement.
Parmi ce type de carburant, l’alcool est en "en pôle position".
Un groupe de travail piloté par l’ancien Champion de F1, Alain Prost, va bientôt rendre son rapport sur le programme Flex-Fuel. D’ici à 2010, il devrait bâtir une filière de fabrication et distribution d’un biocarburant nommé E 85 parce qu’il contient 85 % d’éthanol (alcool végétal) et 15 % d’essence.
Au Brésil, 16 millions de voitures roulent à l’E 85, plus 3 millions avec de l’alcool pur, issu de la bagasse de canne (la plante après extraction du sucre). Cet alcool contient du carbone fabriqué dans l’année et non pas fossile comme pour le pétrole. On considère que le bilan CO2 du E 85 est nul et qu’il est donc recommandable, même si le bas pouvoir calorifique de l’alcool augmente la consommation de 20 % à 40%, suivant les spécialistes.
Les modèles biocarburant représentent 85 % de la production de Peugeot au Brésil, mais en Europe le français s’est fait dépasser par Saab et Ford.
La Suède,  ayant très tôt adopté le E 85, en est déjà à 350 stations et 20 000 voitures modifiées.
Paroles de Frédéric Saint-Geours, directeur général d’Automobiles Peugeot,  sur ce sujet :
"Les biocarburants sont une bonne solution pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Nous en sommes d’autant plus persuadés que nous sommes en avance sur le sujet. Au Brésil, nous avons des véhicules qui acceptent 100 % d’alcool. En Europe, toute notre gamme de moteurs HDI accepte jusqu’à 30 % de diester, tous nos moteurs à essence jusqu’à 10 % de biocarburant essence. Essayons d’abord d’atteindre ces 30 %. Et pour cela produisons une quantité suffisante de biocarburants. Si on veut aller plus vite et plus loin, il faut changer les moteurs et les circuits de distribution, c’est coûteux. Nous savons le faire. Nous le ferons si nécessaire."
Côté Renault, comme annoncé par Carlos Ghosn dans le cadre de son plan "Renault Contrat 2009", on confirme la prochaine commercialisation d’une gamme complète de véhicules compatibles aux biocarburants (bioéthanol et biodiesel). 
LdS
 
Le site officiel du salon : http://www.mondial-automobile.com/