Le ministre d'Etat, ministre de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables, et le ministre de la défense,
Vu le code de l'aviation civile, notamment ses articles D. 131-1 à D. 131-10 ;
Vu le décret n° 96-319 du 10 avril 1996 modifié relatif à la définition des espaces aériens dans lesquels sont assurés des services de la circulation aérienne ;
Vu le décret n° 96-577 du 27 juin 1996 modifié relatif aux attributions du directeur de la circulation aérienne militaire ;
Vu l'arrêté du 19 juin 2006 relatif au directoire de l'espace aérien,
Arrêtent :
Il est créé une région de contrôle terminale (TMA), dénommée « Aquitaine », dans la région de Bordeaux (Gironde).
Les limites en plan et en altitude de cette région de contrôle terminale, qui comprend quatorze parties, sont définies ci-après :
I. ― Partie 1 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
44° 54' 00'' N, 001° 00' 00'' W - 44° 58' 32'' N, 000° 52' 51'' W ;
44° 49' 05'' N, 000° 55' 30'' W - 44° 42' 15'' N, 000° 46' 12'' W ;
44° 43' 18'' N, 000° 39' 16'' W - 44° 33' 42'' N, 000° 37' 58'' W ;
44° 34' 19'' N, 000° 50' 00'' W - 44° 40' 00'' N, 000° 50' 00'' W ;
44° 49' 31'' N, 001° 00' 00'' W - 44° 54' 00'' N, 001° 00' 00'' W.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer à 2 000 pieds (600 m) par rapport au niveau moyen de la mer.
II. ― Partie 2-1 : classe C
(A l'exclusion des CTA Bordeaux parties 1 et 2
et des zones LF-R 204 L 1 et L 3 lorsqu'elles sont actives)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 07' 24'' N, 001° 03' 41'' W,
puis arc de cercle, de sens horaire, de 23 NM (42,60 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 44° 47' 02'' N, 001° 11' 15'' W ;
44° 41' 26'' N, 000° 17' 43'' W - 44° 37' 51'' N, 000° 21' 51'' W ;
44° 33' 08'' N, 000° 27' 16'' W - 44° 33' 36'' N, 000° 36' 11'' W ;
44° 33' 42'' N, 000° 37' 58'' W - 44° 34' 19'' N, 000° 50' 00'' W ;
44° 40' 00'' N, 000° 50' 00'' W - 44° 49' 31'' N, 001° 00' 00'' W ;
44° 54' 00'' N, 001° 00' 00'' W - 45° 07' 24'' N, 001° 03' 41'' W ;
b) Limites verticales : de 2 000 pieds (600 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 420 m).
III. ― Partie 2-2 : classe C
(A l'exclusion des CTA Bordeaux parties 1 et 2 et des zones
LF-R 204 L 2, L 4, T1, T2 et T3 lorsqu'elles sont actives)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 17' 41'' N, 001° 06' 28'' W ;
puis arc de cercle, de sens horaire, de 32,5 NM (60,19 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 44° 42' 23'' N, 000° 01' 22'' E ;
44° 37' 38'' N, 000° 03' 28'' W - 44° 18' 14'' N, 000° 26' 05'' W ;
44° 26' 00'' N, 000° 50' 00'' W - 44° 34' 19'' N, 000° 50' 00'' W ;
44° 33' 42'' N, 000° 37' 58'' W - 43° 33' 36'' N, 000° 36' 11'' W ;
44° 33' 08'' N, 000° 27' 16'' W - 44° 37' 51'' N, 000° 21' 51'' W ;
44° 41' 26'' N, 000° 17' 43'' W - 44° 47' 02'' N, 000° 11' 15'' W,
puis arc de cercle, de sens anti-horaire, de 23 NM (42,60 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 45° 07' 24'' N, 001° 03' 41'' W ;
45° 17' 41'' N, 001° 06' 28'' W.
b) Limites verticales : de 3 000 pieds (900 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 420 m).
IV. ― Partie 3 : classe C
(A l'exclusion des CTA Bordeaux parties 1
et 2 lorsqu'elles sont actives)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W - 45° 30' 00'' N, 000° 43' 30'' W ;
45° 30' 00'' N, 000° 05' 37'' E - 45° 27' 00'' N, 000° 10' 00'' E ;
45° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E - 45° 57' 43'' N, 000° 17' 04'' E ;
44° 46' 14'' N, 000° 17' 24'' E - 44° 43' 26'' N, 000° 19' 37'' E ;
44° 42' 23'' N, 000° 01' 22'' E,
arc de cercle, de sens anti-horaire, de 32,5 NM (60,19 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 45° 17' 41'' N, 001° 06' 28'' W ;
45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W.
b) Limites verticales : du niveau de vol 65 (2 000 m) au niveau de vol 145 (4 420 m).
V. ― Partie 3.1 : classe E
(A l'exclusion de la CTA Bordeaux partie 1
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points ;
45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W - 45° 30' 00'' N, 000° 43' 30'' W ;
45° 30' 00'' N, 000° 05' 37'' E - 45° 27' 00'' N, 000° 10' 00'' E ;
45° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E - 44° 58' 50'' N, 000° 00' 44'' E,
arc de cercle, de sens anti-horaire, de 32,5 NM (60,19 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 45° 17' 41'' N, 001° 06' 28'' W ;
45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W.
b) Limites verticales : de 4 500 pieds (1 350 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).
VI. ― Partie 3.2 : classe E
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E - 44° 57' 43'' N, 000° 17' 04'' E ;
44° 46' 14'' N, 000° 17' 24'' E - 44° 43' 26'' N, 000° 19' 37'' E ;
44° 42' 23'' N, 000° 01' 22'' E,
arc de cercle, de sens anti-horaire, de 32,5 NM (60,19 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 44° 58' 50'' N, 000° 00' 44'' E ;
45° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E.
b) Limites verticales : de 3 500 pieds (1 050 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).
VII. ― Partie 4
(A l'exclusion de la zone LF-R 204 T4
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points ;
44° 26' 00'' N, 000° 50' 00'' W - 44° 18' 14'' N, 000° 26' 05'' W ;
44° 04' 48'' N, 000° 41' 36'' W - 44° 12' 00'' N, 000° 54' 00'' W ;
44° 26' 00'' N, 000° 50' 00'' W.
b) Limites verticales :
― classe D : du niveau de vol 65 (2 000 m) au niveau de vol 145 (4 420 m) ;
― classe E : de 4 500 pieds (1 350 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).
VIII. ― Partie 5 : classe D
(A l'exclusion des CTA Bordeaux parties 1
et 2 lorsqu'elles sont actives)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 40' 00'' N, 001° 13' 00'' W - 45° 40' 00'' N, 000° 47' 21'' W ;
45° 40' 00'' N, 000° 26' 15'' W - 45° 40' 00'' N, 000° 10' 35'' W ;
45° 40' 00'' N, 000° 09' 02'' W - 45° 30' 00'' N, 000° 05' 37'' E ;
45° 30' 00'' N, 000° 43' 30'' W - 45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W ;
45° 40' 00'' N, 001° 13' 00'' W.
b) Limites verticales : du niveau de vol 65 (2 000 m) au niveau de vol 145 (4 420 m).
IX. ― Partie 6 : classe E
(A l'exclusion de la CTA Bordeaux partie 1
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 40' 00'' N, 001° 13' 00'' W - 45° 40' 00'' N, 000° 47' 21'' W ;
45° 30' 00'' N, 000° 43' 30'' W - 45° 30' 00'' N, 001° 09' 58'' W ;
45° 40' 00'' N, 001° 13' 00'' W.
b) Limites verticales : de 4 500 pieds (1 350 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 65 (2 000 m).
X. ― Partie 7
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 00' 00'' N, 000° 57' 30'' E - 45° 00' 00'' N, 001° 04' 41'' E ;
44° 54' 26'' N, 001° 04' 14'' E - 44° 44' 52'' N, 001° 03' 28'' E ;
44° 39' 21'' N, 001° 03' 00'' E - 44° 30' 00'' N, 001° 02' 13'' E ;
44° 30' 00'' N, 000° 34' 47'' E - 44° 42' 23'' N, 000° 01' 22'' E ;
44° 43' 26'' N, 000° 19' 37'' E - 44° 40' 01'' N, 000° 56' 02'' E ;
45° 00' 00'' N, 000° 57' 30'' E.
b) Limites verticales :
― classe D : du niveau de vol 115 (3 500 m) au niveau de vol 145 (4 420 m) ;
― classe E : de 3 500 pieds (1 050 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 115 (3 500 m).
XI. ― Partie 8-1 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
44° 57' 43'' N, 000° 17' 04'' E - 44° 46' 14'' N, 000° 17' 24'' E ;
44° 43' 26'' N, 000° 19' 37'' E - 44° 40' 01'' N, 000° 56' 02'' E ;
45° 00' 00'' N, 000° 57' 30'' E - 45° 00' 02'' N, 000° 38' 46'' E ;
45° 00' 00'' N, 000° 19' 25'' E - 44° 57' 43'' N, 000° 17' 04'' E.
b) Limites verticales : de 2 000 pieds (600 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 420 m).
XII. ― Partie 8-2 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
44° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E - 45° 00' 02'' N, 000° 38' 46'' E ;
45° 00' 00'' N, 000° 19' 25'' E - 44° 57' 43'' N, 000° 17' 04'' E ;
44° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 65 (2 000 m) par rapport au niveau moyen de la mer au niveau de vol 145 (4 420 m).
XIII. ― Partie 9 : classe D
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
44° 49' 31'' N, 001° 01' 36'' W - 44° 49' 31'' N, 001° 00' 00'' W ;
44° 40' 00'' N, 000° 50' 00'' W - 44° 37' 32'' N, 000° 50' 01'' W,
puis arc de cercle, de sens horaire, de 13 NM (24,07 km) de rayon centré sur le VOR « BMC » 44° 49' 37,0'' N, 000° 43' 16,0'' W joignant le point précédent au point 44° 49' 31'' N, 001° 01' 36'' W.
b) Limites verticales : de 1 500 pieds (450 m) par rapport au niveau moyen de la mer à 3 500 pieds (1 050 m) par rapport au niveau moyen de la mer.
XIV. ― Partie 10 : classe D
(A l'exclusion de la zone LF-R 49H2 Cognac
lorsqu'elle est active)
a) Limites latérales : ligne brisée joignant les points :
45° 27' 00'' N, 000° 10' 00'' E - 45° 07' 58'' N, 000° 10' 00'' E ;
45° 00' 02'' N, 000° 38' 46'' E - 45° 27' 00'' N, 000° 10' 00'' E.
b) Limites verticales : du niveau de vol 65 (2 000 m) au niveau de vol 115 (3 500 m).
L'arrêté du 4 mai 2007 portant création d'une région de contrôle terminale dans la région de Bordeaux (Gironde) est abrogé.
Les dispositions du présent arrêté sont portées à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique.
Le directeur des services de la navigation aérienne et le directeur de la circulation aérienne militaire sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 17 mars 2008.
Le ministre d'Etat, ministre de l'écologie,
du développement et de l'aménagement durables,
Pour le ministre et par délégation :
L'ingénieur général des ponts et chaussées
chargé de la sous-direction
de la sécurité et de l'espace aérien,
G. Mantoux
Le ministre de la défense,
Pour le ministre et par délégation :
Le directeur
de la circulation aérienne militaire,
J.-P. Hestin