Dans les
grandes infrastructures en réseau, lorsque l'on abandonne l'organisation
en monopole, se pose la question de l'émergence de la concurrence
Avec la libéralisation des marchés des transports et de
l'énergie ont été créé pour cette raison RFF
pour les transports ferrés et RTE pour l'électricité
Mutatis mutandis certains, faisant remarquer que la situation est identique et
que l'opérateur historique abuse de sa position de propriétaire
des infrastructures pour brider la concurrence proposent qu'il en aille de
même pour les télécommunication. C'est en particulier le
sens de la délibération du conseil économique et social
(rapport d'
André Marcon
)
www.ces.fr/rapport/doclon/02111318.PDF
Bien entendu, France Télécom ayant maintenant des actionnaires
privés, qu'il n'est évidemment pas envisageable de spolier, cette
solution de bon sens poserait aujourd'hui de redoutables
problèmes
De tous temps la gestion des autoroutes a été
séparée de celle des camions et les aéroports ou les ports
ne sont pas gérés par la compagnie de transport dominante, ce qui
permet une saine concurrence au niveau des services qui utilisent ces
infrastructures