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Evariste
©1996-2007
URL : http://www.evariste.org/new/index.html |
(Last update : Fri, 9 Feb 2007) |
La
situation peut devenir dramatique pour les entreprises sous-traitantes ou
fournisseurs des secteurs de l'automobile, du ferroviaire, de l'armement, de
l'aéronautique ou de l'espace: en effet comme nous l'avons vu,
l'ingénierie concourante implique une interconnection des bureaux
d'étude au niveau de la conception et la production sur mesure en flux
tendu "built on order" nécessite l'intégration dans l'extranet
pour la production.
Voir page 208
Or ceci implique des volumes et des vitesses de transmission, à des prix
abordables qui n'existe que dans les grandes agglomérations! Faudra-t-il
par exemple reconcentrer sur Toulouse toutes les entreprises de
Midi-Pyrénées
En juin 2003 était présentée l'étude Ortel
(Observatoire Régional des Telécommunications)
réalisée conjointement par les cabinets Tactis et Idate et
financé par la Datar en partenariat notamment avec l'ART, la Caisse des
Dépots et certaines régions : elle montre (voir la cartographie
sur
www.ortel.fr
Or une enquête complémentaire d'Ortel a montré qu'un tiers
des PME considèrent que la connexion a haut débit est un facteur
d'implantation ou de maintiens sur un territoire!
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La maquette numérique d'une frégate comporte 500.000
objets et "pèse" 300 Gigaoctets. Elle a permis de supprimer le stade de
la maquette
4500 postes de travail permettent de concourir à la conception du bateau et seulement "En fonction de son habilitation une personne peut visualiser une donnée ou carrément la modifier. Cela permet de faire travailler les gens ensemble en étant certain que tous partagent les mêmes données"Vincent Page de la DCN, les Echos 9/12/02 18 mois après la signature du contrat les clients de Singapour ont pu virtuellement "visiter" le navire et préciser leurs choix. Bien entendu c'est un outil extrêmement précieux pour les transferts de technologie qui sont très souvent dans ce domaine un argument essentiel pour remporter un contrat (Singapour construira dans ses propres chantiers les 5 exemplaires suivants) Un seul exemple de l'optimisation permise par cette approche : un économie de 60km de cables sur le bateau (30%) et une réduction de 90% des retours en Atelier lors de l'implantation des matériels dans la coque) Pour l'Airbus A380, c'est 20.000 opérateurs qui à terme auront accès à la maquette virtuelle de l'avion à tous les stades de sa vie : conception, essais, commercialisation, après vente |
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Evariste
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