[ Yolin | 2004 | Sommaire ]

6.2.1.5 Il commence à en être de même pour le train et l'avion

Internet abolit les distances ... ce qui n'empêche pas le développement des transports pour le travail : en effet il favorise la mondialisation (entreprises multinationales, éloignement des clients et des fournisseurs,...) or, même avec l'e-mail et les téléconférences, toutes les relations ne peuvent s'accomplir aujourd'hui de façon virtuelle

Aussi, le temps passé par les cadres dans les trains et avion augmentant, compagnies ferrovières et compagnies aériennes entreprennent de vastes efforts pour transformer leurs sièges en véritables bureaux interconnectés

Même si les évènements de septembre 2001 on mis en priorité les questions de sécurité, Airbus et Boeing ont fait d'Internet un de leur terrain de compétition.

Le projet "connexion by Boeing" www.boeing.com/special/connexion va d'après le constructeur "bouleverser la façon de voyager". Retardé par les évènements du 11 septembre, il a reçu les autorisations voulues et 80 avions sont en cours d'équipement et seront mis en service progressivement d'ici fin 2004 avec Luftansa et British Airways (le premier vol bénéficiant de ce service a été le Francfort-Washington le 15 janvier 2003)

Dans l'avion, au delà des connections par fil classiques (ethernet), les passagers peuvent bénéficier du WiFi

Ces transmissions utilisent des satellites de télévision existant, voire même des satellites "recyclés" maintenant inutilisables pour la TV car, à cours de carburant ils ne peuvent plus assurer un positionnement stable et précis

A la même échéance est annoncé Airbus In-flight Services www.newsbytes.com/news/01/166870.html

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(Last update : Fri, 9 Feb 2007)