On
commence pour ces raisons à voir apparaître la notion
d'Internet "classe affaire" en marge de l'Internet actuel que l'on
pourrait baptiser Internet "classe tourisme" il existe actuellement de nombreux
projets en ce sens, promus par IBM associé à 15 banques, (qui l'a
revendu en 2000 à ATT) Général Electric, France Telecom,
Deutch Telecom et Sprint avec Global One, Compuserve Network Service,...
La "réservation de ressource" (protocole RSVP)
réserve des capacités à certains noeuds pour des paquets
d'un certain type, le "routage différencié" permet de
choisir pour les paquets identifiés un chemin privilégié
plus rapide et le "routage de bout en bout" impose le trajet
Le projet ENX
www.enxo.com par exemple qui met en
réseau l'ensemble des entreprises concourrant à la conception et
à la production des voitures doit répondre à des
contraintes techniques de débit et de délai extrêmement
rigoureux que le réseau "public" ne peut assurer: l'opérateur
retenu après appel d'offre prend la responsabilité d'assurer ce
service
Eric Benhamou
, ex-président de 3Com et président
de Palm l'expliquait dans une interview aux Echos: "L'Internet demain ne
sera plus égalitaire. Quand on prend un avion, on peut choisir une
place en stand-by : on paie très peu cher et on ne monte que s'il y a de
la place. Ce modèle convient pour beaucoup de choses, par exemple pour
mon courrier électronique, qui ne comporte pas d'urgence. Ensuite il y a
un tarif où en est sûr d'avoir une place, même si le
siège n'est pas très grand, et ainsi de suite jusqu'à la
première classe. Le prix grimpe vite, bien sûr, mais le service
est très défini. À chaque fois on sait ce que l'on paie.
C'est comme cela que fonctionnera l'Internet. Il y aura toujours des services
gratuits et beaucoup de payants, mais on saura exactement pourquoi on paie"
D'ores et déjà MCI, Telephonica, Telecom Italia et OtelO ont lancé des services à qualité de service plus élevé avec une tarification différenciée |
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