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Législation communautaire en vigueur

Structure analytique

Document 388L0321

Chapitres du répertoire où le document peut être trouvé:
[ 13.30.10 - Véhicules à moteur ]

Actes modifiés:
371L0127 (Modification)

388L0321
Directive 88/321/CEE de la Commission du 16 mai 1988 portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur
Journal officiel n° L 147 du 14/06/1988 p. 0077 - 0079
Edition spéciale finnoise ...: Chapitre 13 Tome 17 p. 63
Edition spéciale suédoise ...: Chapitre 13 Tome 17 p. 63

Modifications:
Repris par 294A0103(52) (JO L 001 03.01.1994 p.263)


Texte:

*****
DIRECTIVE DE LA COMMISSION
du 16 mai 1988
portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur
(88/321/CEE)
LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté économique européenne,
vu la directive 71/127/CEE du Conseil, du 1er mars 1971, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur (1), modifiée en dernier lieu par la directive 86/562/CEE de la Commission (2), et notamment son article 9,
considérant que, grâce à l'expérience et compte tenu de l'état actuel de la technique, il est à présent possible de rendre certaines prescriptions de la directive 71/127/CEE plus sévères pour augmenter la sécurité de la circulation routière;
considérant que, pour les véhicules de la catégorie N2 d'une masse supérieure à 7,5 tonnes et les véhicules de la catégorie N3 autres que les tracteurs pour semi-remorques, les prescriptions actuelles se sont révélées insuffisantes quant au champ de vision extérieur latéral sur le côté et à l'arrière du véhicule; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence d'un rétroviseur supplémentaire dit « grand angle »;
considérant que, pour les véhicules de la catégorie N2, d'une masse supérieure à 7,5 tonnes, les prescriptions actuelles se sont révélées elles aussi insuffisantes quant au champ de vision dans la plage adjacente du côté de la structure de la cabine opposée au conducteur; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence d'un rétroviseur dit « d'accostage »;
considérant que les mesures prévues à la présente directive sont conformes à l'avis du comité pour l'adaptation au progrès technique des directives visant à l'élimination des entraves techniques aux échanges dans le secteur des véhicules à moteur,
A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:
Article premier
Les annexes II et III de la directive 71/127/CEE sont modifiées conformément à l'annexe à la présente directive.
Article 2
1. À partir du 1er janvier 1989, les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant les rétroviseurs:
- ni refuser, pour un type de véhicule, la réception « CEE » ou la délivrance du document prévu à l'ar- ticle 10 paragraphe 1 troisième tiret de la directive 70/156/CEE du Conseil (3), ou la réception de portée nationale,
- ni interdire la première mise en circulation des véhicules,
si les rétroviseurs de ce type de véhicule ou de ces véhicules répondent aux prescriptions de la présente directive.
2. À partir du 1er octobre 1990, les États membres:
- ne peuvent plus délivrer le document prévu à l'ar- ticle 10 paragraphe 1 troisième tiret de la directive 70/156/CEE pour un type de véhicule dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive,
- peuvent refuser la réception de portée nationale d'un type de véhicule dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive,
- peuvent interdire la première mise en circulation des véhicules dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive.
Article 3
Les États membres mettent en vigueur les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le 1er janvier 1989. Ils en informent immédiatement la Commission.
Article 4
Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Fait à Bruxelles, le 16 mai 1988.
Par la Commission
COCKFIELD
Vice-président
(1) JO no L 68 du 22. 3. 1971, p. 1.
(2) JO no L 327 du 22. 11. 1986, p. 49.
(3) JO no L 42 du 23. 2. 1970, p. 1.
ANNEXE
L'annexe II de la directive 71/127/CEE est modifiée comme suit.
Point 2.2.2 deuxième colonne du tableau deuxième ligne, lire: « M1, N1 et N2 » au lieu de « M1 et N1 ».
L'annexe III de la directive 71/127/CEE est modifiée comme suit:
1) Point 2.1.1, lire:
« 2.1.1. Les champs de vision prescrits au point 5 doivent être obtenus par le nombre minimal obligatoire de rétroviseurs repris au tableau ci-après:
1.2.3,6 // Catégorie // Rétroviseurs intérieurs // Rétroviseurs extérieurs // // 1.2.3,4.5.6 // // // Rétroviseurs principaux // Rétroviseurs grand-angle // Rétroviseurs d'acostage // 1.2.3.4.5.6 // // Classe I // Classe II // Classe III // Classe IV // Classe V // // // // // // // M1 // 1 // - // 1 // - // - // // (voir toutefois le point 2.1.2) // (voir toutefois le point 2.1.2.3) // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1) // // // // // // // // // M2 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à gauche et 1 à droite) // // (voir toutefois le point 2.2.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // M3 // - // 2 // - // - // - // // // (1 à gauche et 1 à droite) // // (voir toutefois le point 2.2.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // N1 // 1 // - // 1 // - // - // // (voir toutefois le point 2.1.2) // (voir toutefois le point 2.1.2.3) // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1) // (voir toutefois le point 2.2.4) // // // // // // // // N2µ7,5 t // - // 2 // - // - // - // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // (voir toutefois le point 2.1.4) // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7) // // // // // // // N2>7,5 t // - // 2 // - // 1 // 1 // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // // (voir toutefois le point 3.7) // // // // // // // N3 // - // 2 // - // 1 // 1 // // (voir toutefois le point 2.2.3) // (1 à gauche et 1 à droite) // (voir toutefois le point 2.1.3) // // (voir toutefois le point 3.7) » // // // // // //
2) Point 2.1.3 première ligne, lire:
« Toutefois, pour les véhicules des catégories N2 et N3 » au lieu de « Toutefois, pour les véhicules de la catégorie N3 ».
3) Après le point 2.1.3, ajouter le nouveau point 2.1.4 suivant:
« 2.1.4. Un rétroviseur de la classe IV est obligatoire sur les véhicules de la catégorie N2 ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes si le rétroviseur obligatoire de la classe II, installé du même côté, n'est pas convexe ».
4) Point 2.2.2, lire:
« 2.2.2 Pour les véhicules des catégories N2 ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes, M2 et M3, un rétroviseur de la classe V est admis ».
5) Point 2.2.4, lire:
« 2.2.4 Pour les véhicules des catégories N2, ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes, M2 et M3, un rétroviseur extérieur de la classe IV est admis ».
6) Point 5.5.1 deuxième ligne, lire:
« (pour les véhicules à conduite à gauche) » au lieu de « (pour les véhicules à conduite à droite) ».
7) Point 5.5.1 troisième ligne, lire:
« (pour les véhicules à conduite à droite) » au lieu de « (pour les véhicules à conduite à gauche) ».

Fin du document

Structure analytique Document livré le: 11/03/1999


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