Un endroit mythique de la planète devrait changer de physionomie dans les années à venir. 78 % des électeurs panaméens ont approuvé dimanche dernier le plan d'élargissement du fameux canal de Panama. Ce projet ambitieux, qui coûtera au moins 5 milliards de dollars, va apporter au canal de nouveaux clients: les navires qui étaient trop larges pour le franchir. Les travaux débuteront en 2007 et dureront de 7 à 8 ans. Les routards de passage y verront sans doute un chantier pharaonique. Une troisième voie de navigation sera construite pour permettre à des navires de 386 m de long, 49 m de large et 15 m de tirant d'eau (contre 294 m de long, 32 m de large et 12 m de tirant d'eau actuellement) de relier les ports du Pacifique à ceux de l'Atlantique. Environ 5% du commerce mondial, soit 14.000 bateaux par an, passe par le canal de Panama, long de 80 km.
25.10.06 - « La Réunion et l’océan Indien : de la décolonisation au XXIe siècle » : deuxième jour d'un colloque à Saint-Denis
Un endroit mythique de la planète devrait changer de physionomie dans les années à venir. 78 % des électeurs panaméens ont approuvé dimanche dernier le plan d'élargissement du fameux canal de Panama. Ce projet ambitieux, qui coûtera au moins 5 milliards de dollars, va apporter au canal de nouveaux clients: les navires qui étaient trop larges pour le franchir. Les travaux débuteront en 2007 et dureront de 7 à 8 ans. Les routards de passage y verront sans doute un chantier pharaonique. Une troisième voie de navigation sera construite pour permettre à des navires de 386 m de long, 49 m de large et 15 m de tirant d'eau (contre 294 m de long, 32 m de large et 12 m de tirant d'eau actuellement) de relier les ports du Pacifique à ceux de l'Atlantique. Environ 5% du commerce mondial, soit 14.000 bateaux par an, passe par le canal de Panama, long de 80 km.